航空公司客票通过哪些渠道进行销售
航空公司客票主要通过以下渠道进行销售：
一、售票处销售渠道
售票处销售渠道是指由航空公司或者其授权的销售代理人在固定的对公众开放的营业场所从事客票销售及相关服务的客票销售方式。
售票处销售渠道虽然略显“过时”，但凭借其固有优势还是现在不可或缺的销售方式。售票处的最大特点是可以为消费者提供“面对面”的服务，这是其他销售渠道所不具备的。
二、呼叫中心销售渠道
呼叫中心销售渠道最初形成于航空公司的电话客服中心，随着上世纪九十年代固定电话和本世纪前十年移动电话在中国的日益普及。目前，呼叫中心被航空公司赋予更多职能，除了国内、国际机票销售外，客票退改签、新产品促销、常旅客服务等更加全面的功能。
三、互联网销售渠道介绍
互联网销售渠道是民航机票电子化后的必然产物。以互联网技术为代表信息技术的快速发展改变着世界传统经济模式，当航空客票销售邂逅信息技术就产生了航空电子商务这一新型的渠道模式，也就是互联网销售渠道。目前，基于电子客票工具利用互联网技术形成了一系列航空客票销售模式。
（一）以航空公司为代表的B2B、B2C直销模式
电子客票可以在互联网上被轻松的完成预订、支付、出票、值机等各环节，而且极大的降低了航空公司的销售成本。随着我国各大航空公司广泛认识到直销对其可持续发展的重要战略意义，其纷纷不断加大在互联网销售渠道的投资力度，通过升级改造硬件、增加广告投放、整合组织机构、加大促销力度等方式不断提升直销在销售总量中的份额。截止2012年底，我国航空公司国内机票销售中航空公司的直销比例首次超过机票代理的分销比例，直销比例的增加在今后一段时间还将持续。
（二）以携程、艺龙等为代表的OTA分销模式
通过保证信息在各地酒店、航空公司和消费者之间顺畅地流通，完成全国范围内的酒店和机票产品预定来获取代理销售佣金的商业模式，即“携程模式”。而且，由于携程整合的是信息层面的资源，使其可以几乎零成本地加入新的航线、酒店产品的预定。
（三）以票盟、51BOOK等为代表的竞价平台模式
现在国内主流竞价平台大概有十多家，各个平台的产品和营销模式都很相近。首先，吸引全国各地区大型代理企业上线作为供应商，由供应商提供查询定座配置接口，并且提供销售代理费政策；其次，广泛吸引全国代理企业，以及为数更多的上线采购商；最后，平台通过“支付宝”等在线支付工具，完成供应商和采购商的结算、出票全过程。
销售技巧：销售技巧：客户总是放他飞机，他用了这招客户不敢放他飞机
在做销售的哥们有没有发现，预约的客户总是不到？邀约客户总是不出？打电话总是不接？大家尝尝在抱怨这个抱怨那个？自己很努力帮助客户，他为什么对自己无动于冲？归根到底自己的经验不足。
哥们会觉得要是我经验足，我还需要这样吗？你有没有想过？自己的话术一成不变的用下去，不会自己主动的打电话去使用，不对的修改？这个话术不对，修改。那个话术不对，修改。不断的调整自己的约客话术？我估计有很多的哥们，都是一成不变的使用下去，不会总结的自己的错误，与经验去反省自己。然而这样的哥们，约100个客户只会出来一个，如果你自己有不断的调整，一百个客户有百分之六十以上出来。你想想，你还需要从一百个抽取一个？一千个抽取10个？一万个抽取100个？直接让你翻60倍以上。
说了那么多，哥们会问？说了这么多你还没告诉我怎么做呢？我举个例子你们会更加清晰了：
小张是一名房地产销售人员，他是一名刚进公司的小白。每天辛勤的打电话，约客。如此循环这做事。不知道为什么总是约不出客户出来，刚好有一天经理下班经过看见小张在打电话邀约客户，
“喂王哥呀，我这里有一套笋盘你过不过来看呀？”。
“哦？没空？好吧再见。”
“喂。李小姐听朋友说你要买套房子？”
“哦？暂时不买？好的打扰了”。“你要会家乡建房子呀？”。“你买到房子了呀？”
经理看见小张邀约客户直摇摇头。
看见这样的故事，哥们想想。经理为什么摇摇头？小张这样做不是很勤快吗？很努力工作吗？下班还在工作呀？换个来说，小张这样的话术有没有问题？按正常来说：绝对嘛问题。
但是按销售角度来说绝对有问题！看看经理怎么说的：
经理过去说：小张我知道你很勤奋，每天下班还在工作。但是你打电话的时候有没有总结自己的话术有问题呢？不断的去修改自己的话术呢？你打电话过去给王哥推销楼盘，你说是笋盘。你有没有告诉王哥这个楼盘哪里笋了，有没有给他分析怎么笋呢？有没有给他匹配他的需求，去介绍该楼盘呢？还有不是问他过不过来看，是直接告诉他，这么笋的楼盘，你今天几点过来，我帮你看住业主，尽量拖着业主让业主在等多几个小时？
一听完小张恍然大悟。
好了做个总结：1.客户放你飞机，是因为你经验不足。2.是因为自己的话术一成不变的使用下去，不会总结经验或者教训去修改。3.客户拒绝你了，你们之间的谈话就结束，没有坚持下去的原则。
