一、新款丰田凯美瑞双擎官图曝光，外观小改，标配10安全气囊

近日，丰田（欧洲）新款凯美瑞双擎的官图曝光，作为中期改款车型，新车主要针对设计和配置进行升级，动力方面继续搭载2.5L自然吸气发动机+一台永磁同步驱动电机组成的混动系统。

从官图来看，新款凯美瑞双擎外观并没有大改，只是针对前保杠进行重新设计，而大灯和前格栅基本保留了现款的设计风格；

重新设计的前保险与亚洲龙有些相似，视觉上不仅层次感更足，而且还进一步拉伸了整个前脸的宽度，两侧的“C”字形格栅也让这幅行政脸增加了一丝运动的气息。

在尺寸方面，新款凯美瑞双擎的长度和轴距预计不会有明显的变化，不过宽度和高度相比现款有所改变，据了解，新车变得更宽、更低矮，整个身形一些轿跑的味道。

此外，新车还新增了全新样式的17英寸和18英寸合金轮毂以及新的深金属灰漆面。

内饰变化最明显的就是悬浮式9英寸中控屏幕，不仅屏幕布局位置更高了，而重新设计的物理按键和全新内嵌系统也让用户体验直线提升，功能上还标配了Apple CarPlay和Android Auto。

同时，新款凯美瑞双擎还获得两种新的高级皮革座椅，包括米色或黑色两种颜色，并都带有打孔设计，可实现座椅通风功能；而黑色皮革样座椅还额外新增了新的织物内衬材质。

Toyota Safety Sense 2.5+智能驾驶辅助系统，国内的新款凯美瑞应该也会配备，但肯定不会和欧版一样，全系标配。不过，值得注意的是，中美版凯美瑞都是标配10安全气囊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、丰田凯美瑞怎么样？丰田凯美瑞车型介绍

凯美瑞作为广汽丰田的车型，将丰田最新颖、最突出的设计理念融为一体，使得凯美瑞在任何方面都无可挑剔。丰田凯美瑞怎么样？我们用电的状态来看一下。丰田凯美瑞车型介绍及配置安全方面，配备前雾灯、电子车身稳定系统+牵引力控制系统、10RS空安全气囊、空气帘、碰撞预紧系统、BSM盲点监测系统+CTW倒车盲点监测系统等。根据不同配置配备日间行车灯、电动车窗、铝合金轮圈、多功能方向盘、MP3/WMA支持CD、无钥匙启动/进入系统等。丰田凯美瑞车型介绍动力动力方面，新款凯美瑞2.0L车型搭载了丰田最新最先进的6AR-FSE直喷发动机，利用了最新普锐斯的效率增益。由此我们可以看出，丰田在动力上投入了大量的精力，其目的就是为了振兴凯美瑞Hybrid。在天然气价格还很低的时候，这款混合动力汽车的销量已经下降到了凯美瑞销量的5%左右。

三、新款丰田凯美瑞升级，新增棕色内饰+10向座椅调节，配2.0L/2.5L！

“如果你想选择一辆合资B级车型，丰田凯美瑞绝对是选项之一”

如果要选择一辆在国内汽车市场中表现稳定的丰田车型，不得不提的就是丰田凯美瑞，自2006年进入国内汽车市场以来，丰田凯美瑞上市以来的成绩是很不错的，而且丰田凯美瑞一直以来在这个级别的车型市场中也算是一个标杆车型了，这两年国内合资B级车市场的发展是很迅速的，也正是第八代凯美瑞的上市正式拉开了B级车市场更新的序幕，随着本田雅阁、日产天籁、标致508L、大众迈腾等车型也陆续的完成升级改款，整体的市场竞争也变得更加激烈了，不过丰田凯美瑞的成绩一直保持的还是很不错的，在2020年4月8日，丰田凯美瑞在国内汽车市场中的销量也达到了200万辆，同级之中的用时是最短的。

?新款丰田凯美瑞外观时尚大方

在本月丰田汽车还升级了新款的丰田凯美瑞来提高竞争力，主要是对于配置上进行升级并且还增加了豪华增色内饰。新款丰田凯美瑞的外观上延续了现款车型的样式，新车的进气格栅相当的精致修长，并且还带有一定角度的倾斜，并且还装饰了修长的镀铬饰条，机舱盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，新车的前大灯组线条勾勒的较为平直，整个灯组带有一定角度的倾斜，梯形的进气口比较宽大，而且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠较为稳重，整车的前脸提供了不错的视觉效果。

来到新车的侧面，整车的车身给人一种流畅的感觉，单横幅式的腰线勾勒的比较突出，虽然不是很长，但是线条感还是很不错的，车窗的周边包裹了亮银色的饰条来强调质感，后视镜上配备了转向灯来强调质感，轮毂周边的线条勾勒的还是很清晰的，多幅式轮毂是很大方的，新车的尾灯组棱角分明，小鸭尾的后备箱盖较为时尚，圆筒式的排气管提升了一定的运动感，尾灯组下方还装饰了切割样式的线条来提升立体感。

新款凯美瑞内饰风格时尚

相比较前几代车型，从第八代凯美瑞上市之后开始，丰田汽车对于凯美瑞的内饰就进行了大刀阔斧的升级，中控台的整体线条感更强了，部分区域还是软质材料包裹的，一些细节处还装饰了木纹饰板来提升质感，中控屏较为耐看，多功能方向盘也相当的扎实，新车的换挡杆相当的厚实，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，10向座椅调节、主动安全系统、并线辅助、驻车影像、360度全景影像、自适应巡航、上坡辅助、LED日间行车灯、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助等都有配备，从入门级车型来看，新车的配置也诚意满满。

新款凯美瑞的动力上系统表现稳定

新车的动力上提供的是2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力总成，其中2.0L发动机最大输出功率为178马力，峰值扭矩210牛·米，2.5L发动机最大输出功率209马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配 的是CVT无级变速箱、8速自动变速箱，2.5L混动系统的综合功率为218马力，传动上匹配的是E-CVT变速箱，丰田汽车之所以在很长的一段时间内能够取得不错的成绩，和发动机的稳定表现是分不开的，30万公里无大修并非浪得虚名，故障率也是很低的。

总结：这次新款丰田凯美瑞只是进行了针对性的升级改款，整体的竞争力还是得到了一定的提升，确实丰田凯美瑞是一款很不错的车型，目前国内合资B级车型市场的整体关注度比较高，主要竞争对手本田雅阁的成绩已经很不错的，丰田汽车也开始发力了，未来合资B级车市场的竞争也会变得更加激烈了。（配图不是新款车型）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四、新款丰田凯美瑞是第几代车

新凯美瑞是第八代车，第八代凯美瑞的造型设计明显更加年轻时尚。八款凯美瑞采用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.5升自然吸气发动机。八凯美瑞还有一款混动车，混动车也采用2.5升自然吸气发动机。八凯美瑞的轴距为2825mm(毫米)，长宽高分别为4885mm(毫米)、1840mm(毫米)和1455mm(毫米)。八凯美瑞的2.0升自然吸气发动机最大功率131kw，最大扭矩210 Nm，最大扭矩转速4400到5,200 rpm，最大功率转速6,600 rpm。这台发动机配备了混合喷射技术。与这款发动机匹配的是cvt变速器。2.5升自然吸气发动机最大功率154kw，最大扭矩250 Nm。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为5000转/分。这台发动机配备了混合喷射技术。与这台发动机匹配的是8at变速器。八凯美瑞是一款基于丰田tnga架构的车。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。e型多连杆式悬架可以吸收更多的冲击，可以提高汽车的舒适性和操控性。