一、内饰质感急速提升！2021款比亚迪唐DM初体验

注：本次拍摄的车型为2021款唐DM顶配版本，下文简称为2021款唐或新款唐。

外观微整容

新款唐在外观方面其实变化并不大，它依旧使用了比亚迪有名的Dragon Face家族设计语言，也正是这个龙元素让比亚迪车型外观实现弯道超越。而这个龙元素家族设计是比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格打造出来的，这位设计师可以说帮助比亚迪提升了好几个层级，毕竟很多消费者首先就是看颜值，颜值可以再去看技术如何。

前脸部分，面积巨大的龙嘴中网得到保留，并且中网还增加了哑光饰条，让前脸更具动感，并且中网的设计相比老款车型要更为立体、更饱满。中网外的“龙须”镀铬饰条延伸至两侧的大灯，使得整个前脸相当霸气。这张龙脸的设计确实相当经典，足够大气也不失 科技 与 时尚 感，这背后体现的是比亚迪设计团队的实力。

大灯依旧是相当锐利，灯组内部内部有LED远近光灯以及日行灯，另外示宽灯点亮后，还会看到灯组内部会有蓝色氛围灯，整个灯组效果还是很不错的。

保险杠两侧C型设计有所调整，并且下方加入了一根贯穿式的高亮黑饰条，这让整个车头更有运动感。

车身部分新款唐并没有太多调整，因为原车型上的设计已经很经典，所以新款车型我们也能看到悬浮式C/D柱、双腰线等设计。而新款唐的车身尺寸与老款车型也是没有差别的，所以新款的唐看起来块头依旧相当大。

老款DM车型高配车型会使用22英寸的大轮毂，新款唐DM也是如此。拍摄车为顶配车型，所以其搭载了265/40 R22的轮胎，这个尺寸的轮辋和轮胎，远看起来就相当霸气，而这么大的轮辋也很能衬托唐硕大的车身。而刹车方面，DM顶配车型依旧使用了布雷博刹车以及四个打孔刹车盘。

尾部跟车侧一样，变化都不算大，标志性的贯穿式LED尾灯继续使用，也正是这个尾灯让唐在夜间得到辨识度大大提升，并且这个尾灯也是尾部的视觉重心。另外后保险杠两侧增加了C型的高亮黑饰条。

内饰豪华感UP！

新款唐内饰由前奔驰内饰设计总监、现比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂操刀，所以在豪华感以及质感方面要比老款车型好上不少。新款唐内饰的整体布局和老款车型其实是一致的，但用料、装饰和配置都与老款车型有差异。内饰采用了棕+黑的双色搭配，官方将这种棕色称为赤兔棕。相比老款的全黑主题，可以带给乘客更豪华的视觉享受。

老款车型中控台上部均为软质搪塑，新款车型上部依旧为搪塑，但中部加入了钢琴黑饰板，这个面板上还设有灯带，会随着氛围灯亮起而亮起。另外中控台还有哑光电镀饰板，加上全新设计的镀铬空调出口，让新款车型在内饰质感上有了极大提升，而这也是老款唐内饰的一个遗憾，新款的改变算是补足了这个短板。

另外在中控台哑光面板下方、车门板上使用了Ultrasuede超纤麂皮面料，这种类似翻毛皮的面料手感相当细腻，它也是很多豪华车内饰很喜欢使用的材料之一。这种用料是老款车型所没有的，新款唐用上这种材料自然是为了提升内饰的豪华感。

新款唐的方向盘采用D型两幅式设计，而老款车型是传统的圆形三幅式设计，这是新款唐变化比较明显的地方。很有意思的是，方向盘下方有一个单色显示屏，这是用于显示车道保持功能信息的，可以方便驾驶员观察车辆行驶状态，保证安全。

另外驾驶辅助控制按键从老款的独立拨杆改为设置在方向盘左侧按键区域，这样实际操控起来会更位便捷，驾驶员的学习成本会更低。而提到驾驶辅助系统，新款唐延续了老款唐在主动安全系统方面的配置，拥有一整套完整的主动安全功能，包括车道偏离提示、盲区监测、前碰撞预警、主动刹车等功能，而自适应巡航以及车道保持功能自然也不会缺失。

方向盘后方是全液晶仪表盘，仪表盘两侧各有三根氛围灯带，这个灯带仅在点火或者开关门时才会亮起，在这个位置设置氛围灯还真是不多见。而全液晶的仪表盘在主题上有了更新，从原来的蓝色主题变为黑色，并且UI的设计也更为精致。

中控屏是新款唐的一个升级点。老款车型高配车型使用的是14.6英寸大屏，而新款车型将屏幕尺寸提升至15.6英寸，并且屏幕的边框更窄、UI设计做了更新，视觉上更震撼、更有质感。当然，这个屏幕跟老款一样，依旧是支持电机旋转的，只要按一下屏幕的键，屏幕就可以在横向和竖直两个方向之间切换。

车机搭载了比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，它支持时下流行的车联网功能，拥有在线音乐、在线导航以及应用商店下载APP等功能，你可以在系统中下载安装各种安卓软件，所以其 娱乐 性和实用性表现都很不错。另外这个智能网联系统也支持语音控制，其支持多达70余项功能可以控制，并且多人互动、声源定位等先进的语音识别技术也出现在其中。

另外新款唐很重要的一项功能升级是整车支持OTA远程升级，车主通过车机或是手机即可实现相关系统的升级，无需再前往4S店，大大提升了便捷性。

而这套DiLink 3.0智能网联系统其实有一个很好玩的功能，那就是在车内可以唱K。在中央手扶箱内会有专门的底座来放置麦克风，取出麦克风后，点开全民K歌APP，就可以在车内K歌。

挡把区域新款唐使用了整块的高亮黑饰板，并且挡把下方的功能按键也做了优化，一键启动移到了挡把后方，视觉上更为对称。并且老款车型在这块都是实体的独立功能按键，而新款车型则将实体按键进行了升级，将功能按键都放在一块面板上，看上去你以为是触控式的开关，实际上按下去还是机械按键，但质感上比老款车型高级不少。

新款唐在空调系统上也有升级，首先是使用了CN95级别的空调滤芯，过滤效果更好。另外你也可以使用手机远程启动空调的杀菌模式，也就是60°的出风内循环半小时，这样可以有效地对空调系统进行杀菌。疫情过后，各大车企都在杀毒 健康 这块有了加强，而新款唐加入这些功能也是情理之中的。

在NVH方面，新款唐除了继续使用双层隔音玻璃外，还搭载了12个来自北欧的Dirac立体式琴弦扬声器，使得车内乘客拥有更好的听觉享受。

新款唐在前排拥有2个USB口和1个点烟器接口，而后排则有1个220V电源接口和2个USB接口，在电源配置方面表现还是很不错的。而新款唐在前部增加了无线充电功能，而无线充电面板则是设置在中央扶手箱盖板前方，驾驶员放置取放手机都相当方便。这里不得不说的是，有一些车型因为没有预留无线充电的位置，所以在改款时只能将新增的无线充电面板放在手套箱内。这个是很不实际的设计，因为每次取放手机都得打开手套箱，很影响便捷性。

而在后排，由于2021款DM车型前期只有7座版本，所以后排也拥有了独立空调。后排的空调控制面板依旧是在中央手扶箱背面，不过相比老款采用实体按键控制的方式，新款唐后排空调用的是全触控方式控制，豪华感会更强。

而全景天窗新款车型中也继续保留，这个全景天窗其实开口面积还是很大的，后排乘客抬头就能够看到天空。全景天窗其实白天用处不算大，但在晚上打开的话还是可以提升一下内饰的空间感，并且也能让坐在后排的小朋友看看天和高处的建筑物。

空间/座椅

新款唐在前中后三排座椅上都使用了打孔真牛皮的材质，并且上面还有菱形的纹路，官方将其称为“龙鳞纹”。座椅的触感还有质感表现相比老款车型都有极大的提升。而前排座椅都是采用电动方式来调节，并且前排座椅还拥有加热以及通风功能。

在空间方面，我们直接来看新款唐的后排空间表现。其实在空间方面新旧款车型都是保持一致的，因为轴距和车身并没有作本质改动，而唐4.8米车长加上2.8米的轴距，后排空间自然也是没有问题。并且后排地板中部也是纯平的，所以人在后排左右移动或者放置物品都是相当方便。而座椅的乘坐感上，其实后排坐垫感觉要比前排更软一些，前排乘坐感偏中性一些，而后排则是比较柔软，加上后排座椅靠背多级可调，乘客在后排乘坐并不会感到什么不适。

来到第三排，首先要说的是毕竟唐只是中型的SUV，第三排空间不能跟全尺寸SUV或是MPV来比。在第二排座椅推到最后时，第三排乘客膝部是完全没有空间的，倒是双脚可以放在第二排座椅底部。所以第三排要坐人的话，建议还是把第二排座椅往前挪一点，这样第三排的乘客膝部空间就好一些，加上第三排地板并不算高，所以人在上面坐并不会有太明显的“小板凳”的感觉。另外第三排座椅靠背也有两级可调，所以第三排的实用性还是不错的，应急使用情况下也不会让第三排乘客感到太憋屈。

至于新款唐的车内储物空间表现，这方面就跟老款车型没有差异了，老款的唐在这方面表现已经比较不错，前排后排和第三排都拥有不错的储物空间。而后备厢区域新款唐同样没有作出改动，在第三排座椅升起时后备厢可以放下小行李箱以及背包，而第三排座椅放倒后尾箱的纵深就会好上不少，如果将第二排座椅也放倒的话，后备厢就可以形成一个相当大的储物空间。

三种版本动力

新款唐在动力方面其实官方还没有公布相关信息，但可以确认的是，2021款唐依旧拥有燃油、DM插电、EV三个版本。

总结

二、比亚迪唐怎么样？值得买吗？

比亚迪唐总体来说已经做到了相对较高的生产力水平，优缺点如下：

优点：

1、整体的设计非常的突出。外形方面采用了比亚迪最新的龙颜式家族化设计，给人的感觉非常动感犀利，而在内饰方面，一块功能性极强的中控大屏配合上非常简约的一个布局，也是凸显了一个科技感。

2、性价比非常高。从这款车型的实用配置以及它的价格在实际的匹配来看，有着非常高的一个性价比吸引力。

3、安全性能非常出众。在安全配置方面，这款车型它的次顶配就已经拥有了非常高的安全配置水准，可以实现L2级别的自动驾驶以及主动刹车防碰撞。

缺点：

1、动力表现相对比较一般。

2、燃油经济性并不是特别的好，油耗偏高。实际百公里油耗，在十二三升左右。

三、16.58万起！2021款比亚迪唐产品力解析，6款车型哪个更值得入手？

2021款比亚迪唐家族正式上市，新款共包括一款燃油版、三款混动DM版以及两款纯电EV版车型，售价区间为16.58-31.48万元。

新款比亚迪唐的外观改变并不太大，只是在细节之处有所改变，比如下包围处的亮黑饰条、熏黑的C柱装饰等等，整体还是延续了原来比较圆润大方的设计语言，还是很符合国人的口味，其车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。

相比之下，新款比亚迪唐内饰的改变就大一些，首先就是方向盘变为双辐式设计且融合了更多功能按键，中控区域空调出风口的位置和造型做出了细微调整，相比之前更显简约。当然，15.6英寸可旋转的屏幕依旧是它内饰最能凸显 科技 感的地方之一。

再来看新款比亚迪唐的动力部分，纯燃油版搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩320牛米，匹配6速手自一体变速箱；插电式混合动力DM车型由一套2.0T插电式混合动力系统提供动力，系统综合最大功率为321kW、431kW，系统综合最大扭矩为650牛米、900牛米，匹配6速双离合变速箱；纯电动EV车型配备最新研发的刀片电池，NEDC续航里程为565km。接下来再来看看各款车型的配置差异！

先来说纯燃油版的比亚迪唐，售价16.58万元。这款车型的亮点配置包括：DiPilot 智能驾驶辅助系统、坡道起步控制、陡坡缓降、AUTO HOLD自动驻车、胎压监测、DiLink3.0智能网联系统、脚踢感应尾门、无钥匙进入及一键启动、PM2.5绿净系统、负离子空气净化器、主驾座椅记忆、主/副驾座椅加热和通风、主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、后排双USB充电接口、氛围灯、20英寸枪灰色运动轮毂、星空全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘等等。

再来看比亚迪唐的插电式混合动力DM车型，四驱性能版尊贵型售价24.53万元（单电机），系统综合最大功率321kW，综合最大扭矩650牛米，电池电量为17.1kWh，NEDC综合续航里程81km。

四驱性能版尊贵型（24.53万）+3万元=四驱高性能版尊荣型（27.53万元）

所增加的配置主要包括：动力升级为系统综合最大功率431kW，综合最大扭矩900牛米，电池电量为18.5kWh；Brembo高性能刹车卡钳、全自动机械差速锁、自动防眩目内后视镜、车内220V交流插座、脚踢感应尾门、后排独立自动空调、第三排出风口、PM2.5绿净系统、31色氛围灯、12.3英寸全液晶仪表盘等。

四驱高性能版尊荣型（27.53万元）+2万元=四驱高性能版创世旗舰型（29.53万元）

所增加的配置主要包括：22寸轮毂、电池电量升级为22.3kWh、NEDC综合工况纯电续驶里程升级到100km、盲点监测、并线辅助、后向碰撞预警、外后视镜倒车自动调节、扬声器增加至12个、可变阻尼悬架、主驾座椅记忆、方向盘记忆、外后视镜记忆、座椅腰撑、龙鳞纹豪华真皮座椅等。

最后来看比亚迪唐的纯电动EV车型，长续航版尊荣型售价29.975万元，它和四驱高性能版创世旗舰型（31.48万）相差了1.505万元，两者的主要区别如下：

（1）前者为前驱，NEDC综合工况纯电续驶里程为565公里，后者是四驱，NEDC续驶里程为505公里；

（2）前者配备20寸轮毂，后者为22寸；

（3）后者比前者多了Brembo高性能刹车卡钳、双曲率外后视镜、主驾座椅记忆、方向盘记忆、外后视镜记忆、主副驾腰部支撑、主副驾头枕调节、主副驾腿托、龙爪之痕数字化面板、龙鳞纹豪华真皮座椅等。

比亚迪唐这次有燃油、混动、纯电三款动力版本，具体要选什么动力还是要看个人真正的需求。而在3款混动车型中，笔者最推荐四驱高性能版尊荣型（27.53万元）；2款纯电车型中，笔者推荐四驱高性能版创世旗舰型（31.48万），因为推荐的这两款车型相比售价，它们所增加的配置还是非常有性价比的。