911事件后，纽约标志双子塔完全倒塌的真相是什么呢？

911事件已经过去了近二十年，但仍然是美国人心头挥之不去的噩梦以本拉登为首的阿富汗基地组织为了报复美国采取了此次何人听闻的恐怖主义行动，恐怖分子于2001年9月11日早晨8点多将劫持的两架装满燃油的航空飞机分别撞向了双子塔的南楼和北楼，直接造成了近三千美国人的死亡。

双子塔被这两座巨型飞机撞上之后，并没有马上轰然倒塌，所以双子塔并不是被直接炸毁的，而是由于飞机里面储存的众多航空燃油泄漏，沿着两座大楼的各条管线向下注入到了整个大楼，碰撞引发的大火在航空燃油的作用下持续燃烧，温度超过了1200℃，远远超过了支撑大楼的钢筋的耐热力，钢筋弯曲变形后，难以承受上部数10层楼的重量，最终彻底塌陷。双子塔是被烧塌的，不是被撞塌的。

当年的双子塔是美国纽约的标志，也可以说是整个美国的标志，是当时全世界最高的大楼，是美国繁荣与霸权的象征。双子塔是由美籍日裔设计师山崎实于1966年设计，1973年建造完毕。具有讽刺意味的是其承建者就是对其实施恐怖行动的本拉登家族。在当时建造这栋楼的时候，只需要考虑地震问题，不需要考虑恐怖主义袭击的问题。尽管当时美苏剑拔弩张，但是要相互攻击本土，基本不可能，所以当时建造这座大楼的时候，预防恐怖袭击是没有被考虑在内的。1945年美国的帝国大厦确实遭遇飞机撞击，但是这一点并没有列入双子塔建造的考虑范围。

修建双子塔的时候，当时的技术材料远远不能跟现在相比，自然是难以抗击大型客机的撞击的。双子塔的南楼北楼共享同一个基层，如果一座垮掉，另一座也会随之倒塌。南楼和北楼都有110层，高度分别为417米和415米。先是一架装满69吨航空燃油的波音767飞机以490英里的速度撞向了北楼的94~98层之间。几分钟过后，南楼又被满载燃油的波音757飞机撞到了78~84层之间，速度更为惊人，达到了每小时590英里。航空燃油渗漏到双子塔的下部，航空燃油温度极高。它可以产生1200度的高温，而普通的钢结构只能承受500度的高温。南楼被撞击的位置比较低，上面的压力更大，所以只坚持了57分钟便垮塌，而北楼坚持了102分钟。

911事件中，双子大楼为什么会坍塌？

世贸中心的两座摩天大楼的设计可以承受地震、飓风和大型飞机撞击，所以并没有因为受到由飞机变成的导弹的攻击而立即倒塌。但由于被航空燃料所浸透，塔楼的顶部几层在被飞机撞击后燃烧了将近一个小时。高达800℃的高温导致贯穿大楼的钢柱弯曲，失去支撑的混凝土地板开始坍落。对下面楼层产生的巨大冲击导致了从大楼的高层开始发生链式反应，由于多层楼板坍塌，庞大的垂直载荷导致整个大楼崩溃。

“9·11事件”的双子塔被撞后为什么倒塌？

2001年9月11日晨，两架波音767分别撞入世界贸易中心的南北两楼，在燃烧56分钟后南楼倒塌。半小时后北楼（1号楼）也倒塌。当日后来7号楼也倒塌。其它楼虽然没有倒塌但是由于创伤残重，无法修理，后被拆除。

北楼被撞处以上的层楼里的1344人没有任何逃离的办法。后一架飞机的撞击比11号班机偏心，因此还有一座楼梯可以使用，但是在南楼倒塌之前只有数人得以从那里逃脱。虽然南楼被撞的层楼比北楼低，因此受影响的层数比北楼多，但是被堵或者被撞击死亡的人数比北楼少，共少于700人。

但事实上，双子楼在被撞击后坚持了足够长的时间，为很多人提供了宝贵的疏散时间。世贸双子楼由 LERA 公司设计。事后LERA 公司设计师解释道：如果一架波音707在大雾中迷航，偶然撞上了双子楼，我们的设计可以抵御这种撞击。即使是被恐怖分子夺取的波音767，虽然体型更大、飞行速度更快，依然不能靠撞击来摧毁双子楼。但是，双子楼的消防系统没有能够控制住数千加仑航空燃油引发的大火，事实上，这超越了消防系统的能力范围。

双子楼被飞机直接撞击的若干个楼层，立即发生了严重的结构破坏，包括局部的坍塌。但除了这个局部之外的其它部位，结构保持完好。但是，由于飞机撞击大楼，导致飞机上的航空燃料被点燃。撞击产生的巨大火球瞬间消耗了一部分燃油。剩下的燃油沿着楼层流到电梯井和管道井里，在整个建筑的上半部分引发了大火。随着大火的蔓延，主体钢结构的承载能力被逐渐削弱，最终导致了大楼的整体坍塌。

结构钢材在摄氏600度左右时，强度已经下降到50%左右，事实上的承载力可能已经低于实际的负荷；温度达到1200～1400度时，钢材丧失全部的结构强度。建筑物上部的重量压下来，就像多米诺骨牌一样，造成建筑结构的整体逐层垮塌。虽然世贸双塔采取了消防保护措施，但在这样的灾难面前，实在是杯水车薪。

911，世贸大厦怎么就塌了呢？？

双子楼设计方案是大楼倒塌的主要原因。这样的设计方案不仅建造起来更加快速，而且在足够轻盈的同时，还能保证基本的大楼强度，应对强风的条件也不会出现晃动。

不过双子楼设计前就没考虑到会有飞机撞击的事件，保证基本强度的设计，反而导致大楼倒塌。9·11事件的客机撞击双子楼大厦，撞击后只是断了外墙几根钢柱。由于还有其他钢柱支撑，所以撞击后大楼并没有立即倒塌。

两架客机都携带了90000升的燃油，撞击后这些燃油在大楼内猛烈燃烧。有人就猜测双子楼倒塌是因为这些燃油燃烧产生高温，导致钢材被烤化。

实际上，钢材在高温环境中强度确实受到很大影响，但烤化还不至于。燃油燃烧温度很高，但还没到融化钢铁的程度。撞击后撞击处浓烟滚滚，可见燃油并未得到充分燃烧。

最可能导致双子楼倒塌的，可能是承重能力有限的楼板设计。连接楼板的钢制楼板桁架在高温环境下膨胀变得不再牢固，外墙钢柱的膨胀程度跟钢制楼板桁架膨胀程度有所不同，结果导致桁架脱落。砸在下一层的楼板上，撞击处的楼层都有这样的问题。

这些楼板下落后砸在一层楼板上。设计时一层楼板最多承载1300吨，于是因为无法承受这么大的重量，楼板就不断下落。整栋大楼内部没有针对火灾的救火设施，外墙的钢柱也无法支撑倒塌的楼房，就出现了整栋大厦在短时间内迅速倒塌的场景。

9·11事件双子楼倒塌给设计师更多启示

世贸大厦的倒塌问题也给后来其他摩天大楼的修建有所启示，在设计这样的高楼之前，设计师会更多考虑大楼遭遇空中袭击后的场景。通过调整大楼的钢结构，使大楼更加结实，不至于遭受到一次冲撞，就导致整栋大楼完全倒塌。

如果世贸大厦没有完全倒塌，也不会造成那么多的人员伤亡。这个事例看起来是一次普通恐怖袭击，实际上可能是恐怖分子精密策划的。他们如果不了解大楼的结构，可能就不会撞击大楼的上层，而是撞击大厦的下层。

在那之后，美国就展开了对基地组织的打击行动，消灭了基地组织后，再次出现这样的恐怖袭击可能性已经很小了。9·11事件也成为了美国人不堪回首的的一次灾难。

911事件中为什么双子塔的两座大楼会整体坍塌?

官方：大楼支撑的时间足够久

双子大厦被撞穿瞬间

2001年9月11日，美国双子大厦被撞穿。

虽然大楼是直接被撞穿，最后倒塌。但值得庆幸的是，从撞击到倒塌之间这宝贵的1个多小时已经足以让很多人及时逃生，避免了伤亡进一步扩大。

首次撞击的时间是当地时间08:45(北京时间20：45)，先受到攻击的是北楼，撞击部位大约在94~98层之间。

当地时间09:03(北京时间21：03)，南楼也遭到撞击，撞击部位大约在78~84层之间，两次撞击前后仅仅间隔18分钟。

其实仅靠飞机本身的冲撞和爆炸并不足以直接摧毁整座大楼，据说其撞击力还不到大楼极限承受力的1/4，而且撞击只是局部，大楼的剩余部分基本保持完好，仍然能够提供足够的支撑，还不至于因此而垮塌。

为什么最后还是全部倒塌

每架飞机携带的驱动着它飞过美国领空的那60吨喷气燃料使得大楼倒塌。飞机撞击的背后隐藏着一个惊人的物理事实：1吨燃料或汽油在空气中燃烧时，释放出15吨TNT的能量。所以60吨油料释放了900吨TNT能量。两架飞机释放的总能量就是1800吨TNT当量。这是最主要原因也是为什么会有那么多人死亡的原因。

因为如些还引发了大火，而楼内的消防系统对此无能为力，在由内而外的高温持续炙烤之下，发生燃烧的楼层钢结构开始软化，强度逐渐下降，依次失去支撑，在重力作用下，质量和冲击力垂直向下层层叠加，最终压垮了未燃烧的底部楼层的支撑，才导致了无法逆转的垮塌，所以与其说大楼是被飞机撞塌的，还不如说是被二次事故引发的大火烧塌的。

一般普通建筑用钢材在300～400℃时，强度就会迅速下降，到500℃左右，其强度就只有正常状态下的40％～50％，而航空燃油在剧烈燃烧时，温度甚至能达到1000℃。

具体造成的伤亡和损失

最后变为废墟

当时整个世贸中心约有58000人，最终死亡人数是2830人，其中403人为救援人员。据说这其中20家公司在911事件，美国的保险业发生了巨额理赔。

1、世贸中心价值55亿美金，保险公司承保30亿美金，纽约和新泽西港务局风险自担25亿美金。

2、4架飞机的财产损失以及第三者责任险赔付共20亿美金。

3、美国保险条款中，商业活动遭受实质性破坏，事件延误48到72小时以上。911事件导致的世贸中心及周围建筑物部分公司营业中断，以及因建筑物遭受损失导致的租金收入损失预计高达100亿美金。

本.拉登

美国调查的的幕后为本.拉登，时隔10年2011年5月1日本.拉登被美国军方击毙在阿富汗。事情结束。

911事件中双子塔只是被撞了顶部，为什么整座大楼会坍塌，不是应该只是崩塌顶上的那一部分吗？

911事件中双子塔只是被撞了顶部，整座大楼会坍塌的原因：建筑结构的爆破破碎，无法支撑地板的重量，高温下轻型楼盖体系开始沉降变形导致倒塌。

双子塔的倒塌与爆破相似。倒塌是从建筑物的中心垂直而不是水平下降的。可见，建筑结构的爆破破碎，无法支撑地板的重量。

高温下，轻型桁架楼盖体系开始沉降变形。桁架和柱子之间的螺栓连接开始松动。在受拉作用下，柱上的螺栓连接失效，连续三至五层的端锚板螺栓卡具松动，导致其他完整的外箱柱失稳。然后柱子开始摇晃，撞击面上方的地板坍塌。

双塔缺少一个中心实心承重柱。一般情况下，当建筑物由中心承重柱或内柱支撑时，会形成墙体，而双塔采用明层布置，不能达到缓冲和阻隔的效果。由于无法承受负荷，10至30层楼相继倒塌，像多米诺骨牌一样。大量碎石，如箱型格构钩柱上的锤桩和活塞锤，破坏了剩余的楼层。

其余两侧外承重钢柱也软化，双塔共用钢材19.2万吨，数十层估计至少2万吨重，加上桌椅等杂物和人的重量远不止这些。撞上北塔的客机机翼完全以45度角撞上北塔，因此北塔垂直倒塌。

虽然南塔在没有机翼角度的情况下撞上飞机，但飞机的机翼从内向外划破了大楼的侧面，冲击力有点偏向大楼的外部，并没有完全掏空地板。因此，当南塔倒塌时，它会以15度的角度略微倾斜。

在事故发生后对双塔进行的废钢检测中，虽然发现钢表面有部分保护涂层，但未能找到完整的防火涂层。这表明，在冲击过程中形成的强气流将钢材上的防火材料吹走。一旦防火材料不能完全包裹钢材，就会失去防火效果。

而防火材料的知识简单易喷在钢结构的松锈上。如果能在没有死角的情况下喷涂和维护防火材料，双子塔也能在倒塌前维持更长时间，争取更多的逃生时间。这是另一个细节不到位的悲剧。