车轮毂尺寸怎么看
轮毂的直径，也就是大家常说的轮毂大小，这个可以在轮胎上很直观的看到的，在轮胎的规格中，如225/45R17，这个17就是轮毂的尺寸，简单说这个是17英寸的轮毂
轮毂的直径，也就是大家常说的轮毂大小，这个可以在轮胎上很直观的看到的，在轮胎的规格中，如225/45R17，这个17就是轮毂的尺寸，简单说这个是17英寸的轮毂。 汽车轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度。表示方式有15x6.5 ；15x6.5JJ ；15x6.5J ；15 x 65 等等，在格式上没有硬性的规定。前面的“15”表示胎环直径，代表轮毂的胎环直径是15英寸，后面的“6.5”（或者是6.5J、6.5JJ、65）是表示胎环宽度，代表轮毂的胎环宽度是6.5英寸。轮毂尺寸通常可以在轮毂的背面刻字上找到。ET值即轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗一点说，就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。“通常在不改装刹车系统的前提下，要保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。ET值与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装。PCD与孔位是轮毂最重要的参数之一，其中PCD是指轮毂中央的固定螺栓间的直径。一般的轮毂大多孔位是五颗螺栓和四颗螺栓，而螺栓的距离却各有不同。以5×114为例，就代表这颗轮毂的PCD是114毫米，孔位五颗螺栓。为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改装。汽车轮毂是汽车很重要的参数指标，在平时开车的时候要注意，如果汽车轮毂出现问题要在第一时间进行检查维修，避免引发更大的故障。 @2019
轮毂数据怎么看
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
汽车轮毂的主要参数有：轮毂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔 。
1、轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度。表示方式有15*6.5 ；15*6.5JJ ；15*6.5J ；1565 等等,在格式上没有硬性的规定。前面的"15"表示胎环直径,代表轮毂的胎环直径是15英寸,后面的"6.5"(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎环宽度,代表轮毂的胎环宽度是6.5英寸。轮毂尺寸通常可以在轮毂的背面刻字上找到。
2、PCD：是指轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如5*114.3、10*100/114.3，"5"是表示螺栓孔的数目,代表有5个螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm。
3、偏距：(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数。偏距是用来调节轮距和保证车轮不与车体不干涉。
4、中心孔：就是轮毂中间的那个大孔，注意中心孔尺寸是从背面去测量才是正确的数据。各车都不一样， BENZ 一般66.6MM, BMW 一般72.6MM.如轮圈的轮轴孔大，一定要用中孔套环，否则高速时车轮会抖动。（图/文/摄： 董鹏） @2019
汽车轮毂的参数是怎么看的。那些数字是什么意思，求解
尺寸
轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，人们常说的15寸轮毂、16寸轮毂就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
宽度
轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。
PCD与孔位
PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
偏距
偏距(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数。通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。
中心孔
中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置， 这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合
轮毂尺寸怎么看
这个可以在轮胎上很直观的看到的，在轮胎的规格中，如225/45R17，这个17就是轮毂的尺寸，简单说这个是17英寸的轮毂。
轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。
一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
扩展资料：
挑选轮毂时要考虑三个因素。
大小
不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。
但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。
此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。 一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。
三距
这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要听从技师的建议考虑这三距是否合适。
形状
结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱，因为它洗起来太麻烦。简约的轮毂反而动感十足，干净利落。
参考资料来源：百度百科——轮毂
汽车轮胎尺寸怎么看？
看轮胎的规格型号：轮胎侧面有8种数字和字母的组合。
前三位代表轮胎横截面的宽度，中间两位代表轮胎的长宽比，后三位代表汽车轮毂的尺寸。特别地，长宽比是指轮胎壁高与轮胎宽度的百分比。
现代汽车的长宽比大多在50-70之间，数值越小，轮胎外形越扁平。低扁率轮胎的操控性需要比高平率轮胎好。因为汽车在快速过弯时会侧倾，胎壁会有一个变形。低扁平率的轮胎变形相当小，高扁平率的轮胎变形相当大，低扁平率的轮胎抓地力更好。
