t212次列车途径哪些站？
T212从深圳站始发，途经东莞东，惠州，龙川，赣州，
吉安，鹰潭，上饶，衢州，金华，义乌，杭州南，海宁，终点上海南站
广东到江苏的T212次列车，硬卧，有插座可以让我充电吗
这个车硬卧每节有两个插座，在车厢两头，靠近座位的那边（不在床铺这边），有的车厢洗手池那里可能也会有一个。
即使能用也会很多人等着，或者优先周围铺位的人，不一定能轮到你。
上铺啊，看什么人睡吧，如果你就想踏踏实实睡觉，其实是很好的选择。
总体来说空间比较拥挤
t212次列车经过站点
t212/t209途径站点：宁波东，余姚，上虞，绍兴，杭州，诸暨，义乌，金华西，衢州，上饶，鹰潭，新余，萍乡，株洲，衡阳，郴州，坪石，韶关东，广州。
简介。
自2007年4月18日起开行，现由广州铁路集团广九客运段负责客运任务，是深圳始发的首对进沪列车。列车使用25K型客车，沿沪昆铁路和京九铁路运行，跨越上海、浙江、江西和广东三省一市，全程1644千米，运行时间为18小时56分。
T211/212次列车现使用配属广州铁路集团广州车辆段的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车8节，硬座车5节，软卧车、餐车、邮政车、行李车和空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。
列车自2012年7月1日起与广州-上海南的T169/170次列车套跑，其车体交路具体执行为:广州开T170次至上海南-上海南开T211次至深圳-深圳开T212次至上海南-上海南开T169次至广州。
第一次火车卧铺之旅（T212）
#旅行中你有过哪些尴尬、丢脸或离奇的经历#
此次路程记忆犹新
时间是2021年5月22日从深圳到杭州，用时约17个小时。当时因为行程计划变更，时间比较充裕，加上可以节省一天的住宿费，就决定坐软卧出行了。
我睡眠不好，尤其在陌生的环境下会“择席”（不清楚其它地方的朋友怎么说），我也做了些准备，比如：下载了电影、准备了些吃的、洗漱用品放在了随身的包里、带了双拖鞋……
万事俱备出发上车，一上车我就懵了，因为是第一次坐卧铺车对座位号不熟悉，问了一位面相较好的 小姐姐 才找到自己的位置，巧合的是和这位小姐姐相邻，都是下铺，中间隔着个桌子。我把行李和个人物品放好后这时来了一位学生面貌的 小伙子 ，鞋一脱，身形矫健的一下子上到了我的上铺。没过多久来了一位 大哥， 他是小姐姐的上铺，把行李放好后就出去了。这时屋里的人凑齐了“ 小姐姐、小伙子、大哥和我。 ”
记忆犹新的故事开始了……
第一件事儿（气味儿）：上铺大哥从外面回来了，瞄了瞄屋子里的人，鞋一脱上去了。此时还处在兴奋中的我瞬间被刺鼻的气味凝固住了，大哥的鞋就放在屋里的中间，气味弥漫在空气中，都在下铺的我和小姐姐对了个眼神，尴尬的笑了笑，又各自玩起了手机……大哥，您脚臭，我就不说什么了，但鞋能不能放在床的下面呀？哎……
第二件事（串门儿）：这个车厢的有许多人都不在自己的位置待着……因为大哥的鞋气味确实给力！小姐姐把我们车厢的门打开了。不过事情也来了，经常会有不同的人坐在我或者小姐姐的床上玩手机、打电话或着就这么待着……一开始我以为手机充电（充电的事情下面说）临时坐着等会，可是后来发现根本就不是这样……出于“防范”我把包放在了我枕头的位置，重要物品我都拿出来贴身放了。这个时候的我开始纠结了，是不是我太事儿了……
第三件事（充电）：手机现在每个人都有，也都依赖手机，一时不拿出手机看两眼就跟少了什么似的。没电了得充电对于卧铺车（T212）可是个大问题！电源都在通道上，一节车厢一共有3个。有人一上车不放行李先把手机充上，导致上车的时候车厢拥挤不堪，等火车启动了，通道上还有许多乘客堵在通道上。看到此状况，我心中暗自庆幸，“带充电宝啦，哈哈。”通道内“天南地北的人们”，为了自己的手机能充上电“花样百出、斗智斗勇、层出不穷……”场面异彩纷呈！随着时间的流逝，我设备的电量也快用尽了，心想，反正我也睡不着，等大家睡着了我再去充电……哈哈。到了凌晨，通道上的人少了，我去充电。打脸的事情发生了！这列火车每节车厢是轮流供电！我处在的车厢再次供电得到明天，那个时候我已经下车……手机电量不足的问题也摆在我的面前！啪！啪！的打脸……
事儿就先说到这了……出门在外都不容易，自己做好自己的事儿，别影响到其他人。和气能生财，万事能如意！
请问深圳火车站 T212次列车在那坐 说具体点位置
深圳罗湖火车站的候车大厅分两个
一个是长途的，一个是短途的（就是动车），去了就知道了，标志很清楚的
T212次是长途，就从长途的那个候车厅进去，然后做电梯上二楼，一上去，就能看到一个大的电子显示屏，上边就显示T212次的候车站台了。
t212火车上能充电吗2015年
是的，k字头火车上是能充电的。软卧车厢每个包厢有一个充电插座，车厢走廊有三个充电插座；硬卧车厢走廊小桌下面有三个充电插座，列车员室也有一个充电插座；硬座车厢只在列车员室设有一个充电插座，乘客座位区域没有充电插座。
