一、f1上海站为什么取消了?
F1受疫情影响，作为揭幕站的墨尔本站无法如期举办，新赛季F1揭幕战将于3月最后一个周末在巴林举行，而原本4月举行的中国大奖赛（上海站）并不在列。
2021赛季的F1比赛很有可能无法按照原定计划顺利举行，这对于充满期待的车迷而言无疑是一个坏消息。越南站，上海大奖赛也很可能面临取消，2020年替补上场的伊莫拉和波尔蒂芒赛道或将再一次回归。
在F1官方公布2021赛季正式赛程后，相信很多人都不会想到，在2020年以替补身份亮相的伊莫拉和波尔蒂芒赛道会再一次进入比赛日程。因为新冠肺炎疫情的快速变化使得各国对于入境政策进行了重要的改动，即便F1官方非常希望能够顺利完成计划表上的23站比赛，但从目前的情况来看，或许2020赛季的混乱情况将再一次出现。
几天前各方就传出消息，原定于3月21日举行的揭幕战澳大利亚大奖赛因为当地疫情规定被推迟至11月举行，如无其他调整，3月28日的巴林大奖赛将成为2021赛季的首战比赛。除了澳大利亚，我国的上海站是否能够举办也要打上一个问号，至少从目前的情况来看，我国应该不会允许举办如此大型的体育比赛，当然最主要的是目前我国已经禁止英国航班入境。另外从去年底就因贿赂丑闻悬而未决的越南大奖赛一直没有实质性的消息，取消的可能性非常之高。
澳大利亚大奖赛虽然推迟举办，但并未取消，按照目前的计划将在11月举行。如果安排在11月，根据澳大利亚的防疫规定，入境人员必须进行14天的隔离，如果想要澳大利亚大奖赛顺利举行，肯定要调整前后几站的比赛时间，年度收官战阿布扎比大奖赛将可能最迟到12月中旬举行。
二、F12023中国站要没？自由媒体寻找新的替代？
F1：2023年中国大奖赛前景不明，开拓新市场不等于抛弃传统赛事
日前F1确认了2022赛季不会为已经取消的俄罗斯大奖赛寻找替代的比赛，因此将进行22场比赛。与此同时，未来赛程将如何安排，引起了广泛的讨论，特别随着迈阿密的首次举行和拉斯维加斯的签约后，美国将在明年增加至三场比赛。这实现了F1拥有者自由传媒当初收购这项运动后定下的目标之一。
根据目前国际汽联、F1公司和车队之间的《协和协议》，每个赛季最多可以安排24场赛事。拉斯维加斯的加入和卡塔尔的十年合约启动，明年已经可以举行24场比赛。
与之相反的是，比利时大奖赛、法国大奖赛可能将失去每年固定的席位，改为与可能回归的德国大奖赛轮流办赛。甚至，被誉为“F1明珠”的摩纳哥大奖赛在今年合约到期后，未来也无法得到保证，除非赛事推广方接受F1公司的一些新要求。
本周末的摩纳哥大奖赛期间，《金融时报》与Motorsport Network赛车网络周五在蒙特卡洛举行了一次F1产业论坛。受邀出席的F1掌门人多梅尼卡利承认，非洲和亚洲将是今后重点开拓的地区，但是他也明确表示不会因此而牺牲传统的欧洲赛事。
“世界上的一些地区想要举办F1，而我认为我们想要开发的一个地区就是非洲地区，"意大利人说道。"我们是一项世界锦标赛，而有一个地区我们没有达到。
”我们正在努力实现（去非洲），我们很快会有一场大奖赛，然后是远东地区的兴趣。但，我们当然不希望失去欧洲的兴趣。我们在这里诞生，我们将留在这里。”
“我听到很多不真实的声音。我的意思是，我们现在处境的好处是，我们有很多选择。我们将做出正确的决定，从战略来考虑，从这项运动的DNA来考虑，考虑每一个推广方想如何与我们合作。”
非洲与亚洲前景
两年前新冠全球大流行爆发后，F1成为唯一没有停办的世界性赛事，尽管经历了半年的延期。而在疫情之下，F1很快做出调整，不仅 探索 了自己的防疫生态圈，而且通过为新赛道和旧赛道敞开大门完成了赛历。更关键的是，此举吸引了更多地区对举办大奖赛的兴趣。
周五的同一场活动上，F1赛事推广全球总监克洛伊·塔盖特-亚当斯表示，目前重要的是在新市场和旧市场之间找到平衡。她提到了远东地区和非洲对于这项运动的战略意义，但也坦言2023年中国大奖赛——已经延长合约至2025年——能否举行当前并不明朗。
“我们是一项全球化的运动，我们需要全球的引力，”她说道。“我们已经为了在非洲有一个立足点努力了好几年。新冠证明了我们可以快速地举行比赛，但真正去到我们策略上想去的地方，壮大这项运动，壮大车迷群体，大概需要两年的过程。”
“美国仍然是我们的目标，而且我认为非洲和亚洲也是我们需要去的。如果你以中国为例，因为新冠疫情的发展，我们已经离开那个市场三年了，明年仍然是一个问号。我们如何在欧洲比赛也是一个大问号：要确保我们真正留住这项运动的核心。”
“但这是一个很美妙的机会，因为每个人都想举办比赛。这给了我们最好的机会来制定我们已经努力很多很多年，最具战略意义的、以增长为导向的赛程。”
三、f1为什么中国禁播？
F1赛事并没有禁播，在有五星和央视还是能看到的，但是由于版权和疫情，并不会每一场比赛都去直播或者转播。
四、f1中国站是永久取消了吗
f1中国站不是永久取消了。F1中国大奖赛一直是F1赛历中非常重要的一站。鉴于目前新冠疫情状况，F1中国大奖赛不会出现在2022年赛历，但这项新的协议将确保中国车迷在未来几年对F1有新的期待。F1首席执行官多梅尼卡利表示，这对所有中国车迷来说是个好消息，我们将看到F1比赛在上海举办至2025年。
f1中国站的前景
2019年F1运营公司FOM公布的数据显示，整个F1周末，中国站是观众年增长比例排名第二的分站赛，增幅达到10.34%，仅次于加拿大大奖赛的14.69%；而正赛当天，中国站30%的增长率排名所有分站的第一位。
而在去年中国大奖赛期间，F1管理公司CEO、伯尼的继任者切斯·凯里也明确表示中国站的火热以及背后广阔的市场让他无法割舍。
五、f1上海站为什么取消了？
f1上海站取消是因为疫情防控原因。
2004年上海站第一次加入F1，并连续15年出现在赛历中。2020年，由于疫情原因，上海站未承办F1赛事；2021年上赛道同样因疫情防控原因未能承办F1。
2021年10月16日凌晨，F1公布了2022年的赛历。2022年F1将有23个分站赛，迈阿密赛道首次加入赛历，上海站继续缺席。这将是上海站连续第3年缺席F1，赛历上上海站的位置将由意大利艾米丽亚罗马涅赛道取代。
2022F1赛程
3月20日：巴林
3月27日：沙特阿拉伯
4月10日：澳大利亚
4月24日：艾米利亚－罗马涅
5月8日：迈阿密
5月22日：西班牙
5月29日：摩纳哥
6月12日：阿塞拜疆
6月19日：加拿大
7月3日：英国
7月10日：奥地利
7月24日：法国
7月31日：匈牙利
8月28日：比利时
9月4日：荷兰
9月11日：意大利
9月25日：俄罗斯
10月2日：新加坡
10月9日：日本
10月23日：美国
10月30日：墨西哥
11月13日：巴西
11月20日：阿布扎比
